氣力輸灰料封泵是一項綜合輸送技術，該輸送技術涉及流體力學、自動化技術、制造技術等領域，憑借突出的輸送成果解決了傳統(tǒng)輸送設備在輸送物料過程中的一系列問題，為了降低能耗和氣耗，減少輸送管道的磨蝕，避免輸送物料的破碎，需降低氣耗比。

    氣力輸灰輸送系統(tǒng)在氣流量相同的情況下，輸送管道的直徑越大，輸送的壓力就越低，管徑大，流體的流動速度是相對減小，產生的壓力損失就越小，在相同輸送壓力下，管徑大的管道對應較大的氣體流量，同時可攜帶更多的粉料流動。

    管徑變化對固氣比的影響，對較小管徑的情況作對比，在相同的粉料質量流量下，管徑增大，固體比也隨之升高，原因是氣體流量相同時，管徑越大，物料流速越低，所攜帶的粉煤質量流量越大，獲得的固氣比就越高。

    因此，對于高固氣比的粉煤輸送系統(tǒng)，適當增加輸送管道直徑，降低管內氣體和粉料的流速，可有效降低氣體消耗提高固氣比。

    氣力輸灰設備在使用過程中如果出現堵塞的現象，會對我們造成不必要的損失，所以了解其原因所在，可以盡可能的避免，哪些因素會造成氣力輸灰設備的堵塞？

    1、氣源壓力的馬力，氣源必須要滿足輸灰系統(tǒng)的應用，若是壓力不夠，容易發(fā)生堵管。

    2、氣量不足，氣量的不足會使氣灰比增大，增加輸送濃度，造成管道阻力增大，易發(fā)生堵管。

    3、氣源中含有雜質，含油含水量大。

    4、氣源中含有油、水，會使灰粒相互黏連，流動阻力驟增，造成堵管，所以發(fā)現氣源含水、水量大時，要關閉泵的運行，停止空壓機的運行，打開排氣門進行檢查，若有油水排出，要打開儲氣罐排污門，利用輸灰管道中的殘余氣體將油水帶走，再次啟動備用的空壓機對管道進行吹掃，直至排出干凈的空氣。

    5、粉煤灰表面密布孔隙和裂縫，這種構造對水的吸附作用很強，在灰的溫度下降時，粘附在表面的水蒸氣易結露，使灰的粘性增加造成內摩增大，流動阻力增大，降低流動性，造成堵管。